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Carri trasporto rotaie

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renzo428
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1611 Posts

Posted - 09/07/2023 : 16:22:56

Ciao a tutti,
per la costruzione o la manutenzione delle linee ferroviarie, si portava il materiale via ferrovia fino al cantiere ed in particolare le rotaie avevano bisogno di carri particolarmente lunghi tanto almeno quanto le rotaie che trasportavano.
Per ovviare a ciò si utilizzavano anche carri con bilico ovvero una coppia di carri con degli stanti girevoli per carichi particolarmente lunghi, ma le rotaie erano un carico pesante e dovevano essere scaricate facilmente una volta giunte al cantiere.
I primi carri pianali a carrelli furono utilizzati fin quando le rotaie avevano lunghezze limitate ma nel secondo dopoguerra, ormai era chiaro che utilizzare rotaie lunghe aveva dei vantaggi mentre la dilatazione termica che aveva inizialmente preoccupato gli ingegneri, era limitata dall'azione delle traversine e quindi limitata anche per rotaie lunghe decine di metri.

A partire dalla fine degli anni '50 furono utilizzati i telai di vecchi carri per formare una serie di convogli (175 in tutto) per il trasporto di rotaie lunghe 24, 36 e 48 m composti da tre, quattro, cinque o sette carri ad assi con carri di estremità dotati di garitta. Per un tipo di convoglio i due carri estremi erano del tipo a carrelli inquandranti un carro a due assi.

Questi carri fecero a lungo servizio fino agli anni '80 quando ormai considerati superati, furono progressivamente accantonati e demoliti, sostituiti da convogli per il trasporto di rotaie da 144m.

Ho trovato fortunosamente alcune tavole riguardanti questi convogli ed ho cominciato a riprodurli. Questo è il primo, una terzina per il trasporto di rotaie da 24 m costruito nel 1959.