Treni internazionali epoca I


In questa pagina sono ricostruite le composizioni di alcuni treni internazionali circolanti in Italia composti da carrozze nazionali ed estere.
Ringrazio fermod, merlotrento e sebamat del forum della Duegi per il materiale fornito.
Un grazie particolare agli autori degli screen sawer da cui ho tratto alcune immagini utilizzate per riprodurre i vari treni.
Per saperne di più: Stagniweb



Simplon Express (1906)

L'apertura del tunnel del Sempione, permise alla C.I.W.L. di affiancare all'ormai famoso treno di lusso Orient Express il nuovo Simplon Express che collegava Parigi a Venezia prolungato nel 1912 a Trieste.

Composizione del treno "SIMPLON EXPRESS"
Il treno era composto da materiale C.I.W.L. con carrozze rivestite in legno di teak, le locomotive utilizzate erano tra le più veloci del parco FS ovvero le eleganti 2-2-0 dei gruppi 500-552 veloci macchine ex R.A. o le potenti 660 appartenute alla R.M. espressamente progettate per i rapidi tra Torino e Genova:

  • 1 FS Gr. 660
  • 1 vettura-bagagliaio
  • 1 vettura-ristorante
  • 2 vetture-letti
  • 1 vettura-postale

Gotthard Express (1908)

Questo treno partiva da Zurigo, via Lucerna, e giungeva fino a Milano.

lloyds express (1908)

Questo treno collegava Amburgo a Genova e impiegava 28 ore per coprire ben 1527 km con una velocità media commerciale di 54,5 km/h assai elevata per quegli anni.

Composizione del treno "LLYOD – EXPRESS"
Nel 1908 (l'inaugurazione del servizio è del 14 ottobre 1908) la composizione del treno, tutto in materiale C.I.W.L., era la seguente:

  • 1 FS Gr. 660
  • 1 vettura-bagagliaio
  • 1 vettura-ristorante
  • 2 vetture-letti
  • 1 vettura-postale

Riviera express (1908)

Composizione del treno "RIVIERA – EXPRESS"

  • 1 Pacific P.L.M. 5-231 G
  • 1 vettura bagagliaio BERLIN - VENTIMIGLIA
  • 2 vetture-letti BERLIN – VENTIMIGLIA
  • 1 vettura-letti FRANFORT/MAIN - VENTIMIGLIA
  • 1 vettura-letti AMSTERDAM – VENTIMIGLIA
  • 1 vettura-letti ALTONA – VENTIMIGLIA
  • 1 vettura-restaurant BESANCON – VENTIMIGLIA
  • 1 vettura bagagliaio MULHOUSE – VENTIMIGLIA

Espresso del Sempione (1910)

A Milano arrivava invece l'Espresso del Sempione con carrozze a tre assi ed illuminazione a gas (serbatoio sul tetto): di queste dovrebbe esserci un modello della francese MRG. Caratteristica delle carrozze P.L.M. era il colore: rosso bordeaux in prima classe, giallo ocra in seconda e verde in terza (come in quasi tutte le altre ferrovie). Caratteristica la mista 1/2, meta' rossa e meta' giallo ocra.

lloyds express (1911)

Nel 1911 la società ferroviaria francese P.L.M. chiese alla C.I.W.L.di far passare il lloyds express (vedi lloyds express (1908)) da Nizza o da Cannes.

Composizione del nuovo treno "LLYOD – EXPRESS"

  • 1 FS Gr. 680
  • 1 bagagliaio LA HAYE – GENOVA
  • 1 vettura-letti LA HAYE – GENOVA
  • 1 vettura-letti BERLIN – GENOVA
  • 1 vettura-letti AMBURGO – GENOVA
  • 1 vettura-ristorante LUCERNA – GENOVA.