REGOLAMENTO SEGNALI 1909

TIPI DI SEGNALI TRA IL 1905 ED IL 1922

I primi segnali semaforici delle F.S. furono quelli ereditati dalle precedenti amministrazioni private. Essi rimasero in uso per molti anni e solo nel 1922 cominciarono ad essere sostituiti dai semafori ad ala di tipo FS.

Questi semafori sono di due tipi ad ala e a disco e presentano luci rossa, gialla, verde e bianca.

1. I segnali semaforici ad ala sono costituiti da un traliccio verticale che porta alla propria sinistra un’ala che può assumere due posizioni, una dritta ed una inclinata verso il basso di circa 40 gradi. Sul traliccio è posta una lanterna che proietta una luce diversa a seconda della posizione assunta dall’ala.

2. Le ali dei semafori possono essere di 1^a, di 2 ^a o di 3 ^a categoria o di avviso.

3. I segnali semaforici a disco sono costituiti da un albero verticale che porta alla sommità un disco che può ruotare intorno all’asse verticale e assumere due posizioni, una perpendicolare al treno e l’altra parallela, mostrando così il bordo del disco.

4. I dischi dei semafori possono essere di 1^a, di 2 ^a o di 3 ^a categoria.

SIGNIFICATO DEI SEGNALI

	L’ala semaforica di prima categoria è rettangolare, la faccia rivolta ai treni è dipinta di rosso mentre quella opposta è bianca. La luce è rossa se l’ala è orizzontale e verde se è inclinata
	L’ala semaforica di seconda categoria è identica alla precedente ma sulla faccia rivolta ai treni c’ è una fascia dipinta di bianco con il numero 2 in nero. La luce è rossa se l’ala è orizzontale e verde se è inclinata
	L’ala semaforica di terza categoria è identica alla precedente ma sulla faccia rivolta ai treni c’ è una fascia dipinta di bianco con il numero 3 in nero. La luce è rossa se l’ala è orizzontale e verde se è inclinata
	L’ala semaforica di avviso è rettangolare, la faccia rivolta ai treni è dipinta di arancio mentre quella opposta è bianca. La luce è gialla se l’ala è orizzontale e verde se è inclinata
	Il disco semaforico di prima categoria è circolare, la faccia rivolta ai treni è dipinta di rosso mentre quella opposta è bianca. La luce è rossa se il disco è perpendicolare al verso del treno ed è bianca se è parallelo
	Il disco semaforico di terza categoria o di avviso è circolare, la faccia rivolta ai treni è dipinta di rosso mentre quella opposta è bianca. La luce è rossa se il disco è perpendicolare al verso del treno ed è bianca se è parallelo

I segnali di prima categoria precedono un punto da proteggere e se sono disposti a via impedita non devono essere superati. I segnali di prima categoria sono preceduti da un segnale di avviso o di terza categoria (terza categoria e avviso sono equivalenti). I segnali di prima categoria possono essere multipli o acoppiati (ad uno di avviso).

I segnali di seconda categoria precedono un punto da proteggere ma a distanza maggiore rispetto a quelli di prima categoria per dare modo al treno di ricoverarsi oltre al segnale senza intralciare il punto protetto. Non sono mai preceduti da segnale di avviso.

RISPETTO DEI SEGNALI

Prima categoria

	Ala orizzontale, luce rossa: VIA IMPEDITA, devi fermarti senza superare il segnale.
	Ala inclinata, luce verde: VIA LIBERA.

Avviso

	Ala orizzontale, luce gialla: VIA LIBERA, il prossimo segnale di prima categoria può essere disposto a VIA IMPEDITA. Cento metri prima del successivo segnale devi rallentare a 30 Km/h e se il segnale è rosso devi fermarti mentre se è verde o giallo devi superarlo a 30 Km/h.
	Ala inclinata, luce verde: VIA LIBERA senza limitazioni di velocità.

Segnali accoppiati

Sono segnali di prima categoria e di avviso presenti su un unico traliccio. Il segnale superiore di prima categoria, protegge il tratto di binario successivo mentre il segnale inferiore di avviso, informa sullo stato del segnale di prima categoria successivo.

I segnali accoppiati sono posti come segnale protezione all’ingresso di un fascio di binari, il segnale di prima categoria protegge il fascio mentre quello di avviso informa sullo stato di quello di partenza.

	Ala prima categoria orizzontale luce rossa; ala avviso orizzontale luce gialla: VIA IMPEDITA. Fermarsi senza superare il segnale.
	Ala prima categoria inclinata luce verde; ala avviso orizzontale luce gialla: VIA LIBERA. Il segnale di avviso informa che il successivo segnale di prima categoria è disposto a VIA IMPEDITA. Se il precedente segnale di avviso era giallo, non superare i 30 Km/h.
	Ala prima categoria inclinata luce verde; ala avviso inclinata luce verde: VIA LIBERA. Se il precedente segnale di avviso era giallo, non superare i 30 Km/h.

Segnali a disco

I segnali a disco sono presenti di prima categoria e di terza.

Per i primi vale lo stesso regolamento dei segnali di prima categoria ad ala mentre i segnali di terza categoria equivalgono a quelli di avviso.

	Prima categoria: disco perpendicolare, luce rossa: VIA IMPEDITA, devi fermarti senza superare il segnale.
	Terza categoria: disco perpendicolare, luce rossa: AVVISO DI VIA IMPEDITA, avvisa che il successivo segnale di prima categoria è disposto a via impedita.
	Prima categoria. Terza categoria: disco parallelo, luce bianca: VIA LIBERA.

Questi segnali sono stati realizzati appositamente per la route detta Leopolda2 o Linee Toscane ma possono essere utilizzati per qualsiasi scenario ambientato tra il 1885 ed il 1930.

Per qualsiasi problema legato a questi segnali potete postare sul forum de Il Deposito: www.ildeposito.net o Trenomania: www.trenomania.it.

© 2005 Renzo Grassi.