| Treni epoca IVb (1980 - 1989) |
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| Treno / Train: Treno locale 2346 Siena - Firenze, 1 gennaio 1980
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| Fonte / Credit: Foto ferroviarie italiane di Hansjürg Rohrer
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| Note / Notes: I treni leggeri tra Firenze e Siena partivano da Firenze S.M.N. composti da automotrici che percorrevano il binario elettrificato fino ad Empoli e poi si immettevano sulla linea per Siena a trazione termica. Ai tempi della trazione a vapore i treni a composizione ordinaria facevano il cambio di trazione ad Empoli, successivamente con la progressiva alienazione delle locomotive a vapore, i treni partivano da Firenze trainati da una locomotiva diesel dei gruppi D342, poi D345 ed infine D445 con vetture navetta.
Automotrice ALn 772
Automotrice ALn 772.1074
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| DOWNLOAD automotrici ALn 772 |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Espresso 349 Ventimiglia - Roma Termini, anno 1980
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| Note / Notes: A questo treno a Ventimiglia erano agganciate le vetture provenienti da Cerbère e Hendaye. A San Remo era aggiunto un bagagliaio per il trasporto dei fiori, presente nel periodo invernale ma non in quello estivo. La composizione riprodotta è quella tra Genova P.P. e Pisa C.le.
| Orario | | |
| 9:40 | Ventimiglia |
| 19:55 | Roma T.ni |
Locomotiva E656 tra Ventimiglia e Genova P.P poi E444
bagagliaio Dz tipo 1946 (S. Remo-Roma T.ni)
bagagliaio Dz tipo UIC-X (Ventimiglia-Roma T.ni)
carrozza Bz tipo 1946 2a classe (GenovaP.P.-Roma T.ni)
carrozza Bz tipo 1959 2a classe (GenovaP.P.-Roma T.ni)
carrozza Bz tipo 1946 2a classe (GenovaP.P.-Roma T.ni)
carrozza Az tipo UIC-X 1a classe (GenovaP.P.-Roma T.ni)
carrozza ABz tipo 1959 mista 1a e 2a classe (Hendaye-Roma T.ni)
carrozza Bz tipo 1959 2a classe (Hendaye-Roma T.ni)
carrozza ABz tipo Y mista 1a e 2a classe delle SNCF (Cerbère-Roma T.ni)
carrozza Bz tipo Y 2a classe delle SNCF (Cerbère-Roma T.ni)
carrozza WR tipo 1971 Self Service (Ventimiglia-Roma T.ni)
carrozza Az tipo UIC-X 1a classe (Ventimiglia-Roma T.ni)
carrozza ABz tipo UIC-X mista 1a e 2a classe (Ventimiglia-Roma T.ni)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Ventimiglia-Roma T.ni)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Ventimiglia-Roma T.ni)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Ventimiglia-Roma T.ni)
carrozza ABz tipo UIC-X mista 1a e 2a classe (Ventimiglia-Firenze)
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| DOWNLOAD Locomotiva E444 |
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DOWNLOAD carrozze tipo 1946 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze tipo 1959 |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X |
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DOWNLOAD carrozze tipo Y delle SNCF |
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DOWNLOAD carrozze tipo 1971 Self Service |
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DOWNLOAD consist |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Espresso 210 Napoli Express Napoli - Modane, anno 1980
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| Note / Notes: Questo treno era uno dei grandi espressi internazionali. Era nato nel 1890 come Rome Express e poi prolungato a Napoli dal 1979, la sua carriera terminò nel 1996.
È rappresentato con la composizione estiva del 1980 quando era prevista come locomotiva titolare una e646 ma non era raro vederlo al traino di una e656. Era un treno impegnativo di 785/900t che necessitava della doppia trazione sulle rampe tra Genova e Ronco Scrivia con una e636 e sul Frejus per cui partiva da Torino già in doppia trazione di e646 e e636.
| Orario | | |
| 12:30 | Napoli C.le |
| 1:40 | Modane |
Locomotiva E646 e E636 per la doppia trazione
carrozza WR tipo 1971 Self Service (Napoli C.le-Torino P.N.)
carrozza Bcz tipo Corail 2a classe con cuccette delle SNCF (Napoli C.le-Boulogne M.)
carrozza Bcz tipo Corail 2a classe con cuccette delle SNCF (Napoli C.le-Boulogne M.)
carrozza Bcz tipo Corail 2a classe con cuccette delle SNCF (Napoli C.le-Boulogne M.)
carrozza ABcz tipo UIC-X mista 1a e 2a classe con cuccette (Napoli C.le-Boulogne M.)
carrozza ABz tipo Corail mista 1a e 2a classe delle SNCF (Napoli C.le-Boulogne M.)
carrozza Bcz tipo UIC-X di 2a classe con cuccette (Napoli C.le-Boulogne M.)
carrozza DBz tipo Corail 2a classe con bagagliaio delle SNCF (Napoli C.le-Boulogne M.)
carrozza DBz tipo Corail 2a classe con bagagliaio delle SNCF (Napoli C.le-Paris Gare de Lyon)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Napoli C.le-Paris Gare de Lyon)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Napoli C.le-Paris Gare de Lyon)
carrozza ABz tipo Corail mista 1a e 2a classe delle SNCF (Napoli C.le-Paris Gare de Lyon)
carrozza Bcz tipo Corail 2a classe con cuccette delle SNCF (Napoli C.le-Paris Gare de Lyon)
carrozza Bcz tipo UIC-X di 2a classe con cuccette (Napoli C.le-Paris Gare de Lyon)
carrozza Bcz tipo UIC-X di 2a classe con cuccette (Napoli C.le-Paris Gare de Lyon)
carrozza WL tipo MU con letti (Napoli C.le-Paris Gare de Lyon)
carrozza WL tipo MU con letti (Napoli C.le-Paris Gare de Lyon)
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| DOWNLOAD Locomotiva E646 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze tipo 1971 Self Service |
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DOWNLOAD carrozze SNCF Corail |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X |
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DOWNLOAD carrozze letti tipo MU |
| DOWNLOAD suoni carrozze |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Rapido R958 Lecce - Milano C.le (Rapido R959 Milano C.le - Lecce), anno 1980
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| Note / Notes: Treno rapido composto da carrozze UIC-X. Talvolta la vettura ristorante era del tipo GC. La composizione si riferisce al percorso Milano C.le - Lecce. In senso inverso la vettura ristorante si trovava subito dietro alla locomotiva. Il treno faceva molte più fermate di quelle indicate nel tratto tra Forlì e Lecce.
| Orario | | |
| Arrivo | Partenza | |
| - | 11:50 | Milano C.le |
| 13:38 | 13:42 | Bologna C.le |
| 16:09 | 16:12 | Ancona |
| 21:33 | 21:45 | Bari |
| 23:25 | 23:28 | Brindisi |
| 00:00 | - | Lecce |
Locomotiva E656 tra Milano e Bari, D445 tra Bari e Lecce
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Milano C.le-Lecce)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Milano C.le-Lecce)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Milano C.le-Lecce)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Milano C.le-Lecce)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Milano C.le-Lecce)
carrozza Az tipo UIC-X 1a classe (Milano C.le-Lecce)
carrozza Az tipo UIC-X 1a classe (Milano C.le-Lecce)
carrozza Az tipo UIC-X 1a classe (Milano C.le-Bari)
carrozza Az tipo UIC-X 1a classe (Milano C.le-Bari)
carrozza WR ristorante (Milano C.le-Bari)
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| DOWNLOAD Locomotiva E656 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X |
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DOWNLOAD carrozze tipo GC |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Locale 8581 Roma - Napoli, anno 1980.
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| Note / Notes: Il Locale 8581 è uno degli esempi di ferrovia che non esiste più, così come la concezione di colli espressi e servizio postale su mezzo ferroviario. La locomotiva prevista in trazione era una E656, ma ovviamente su un treno del genere, con carri chiusi a due assi senza intercomunicanti atti ai 90-100 km/ora, potevano esserci anche una E645 o una E636.
La percorrenza era di 5 ore e 23 minuti (Roma Termini 4:45 Napoli Centrale 10:08), con sosta a Latina per manovrare uno dei carri Gs. Data la percorrenza era un treno prettamente utilizzato con lo scopo del trasporto collettame e postale, ma le due carrozze passeggeri erano a disposizione per chi non avesse alcuna fretta o chi magari avesse avuto la necessità di spostarsi da una stazione a quella vicina, come spesso accade tra Formia e Minturno Scauri.
Locomotiva E646
carrozza Dz bagagliaio tipo UIC-X
carrozza Bz tipo 1946 2a classe
carrozza Bz tipo 1921 2a classe
carrozza DUz bagagliaio postale tipo 1946
carrozza Uz postale tipo UIC-X
carro GS trasporto collettame (proveniente da Verona con treno 755)
carro GS trasporto collettame (che dopo Napoli prosegue a Bari con il 557)
carro GS trasporto collettame (che dopo Napoli prosegue a Catanzaro con il 2685)
carro GS trasporto collettame (che dopo Napoli prosegue a Lamezia con il 2685)
carro GS trasporto collettame (che dopo Napoli prosegue a Messina con il 2685)
carro GS trasporto collettame (che dopo Napoli prosegue a Palermo con il 2685)
carro GS trasporto collettame (che dopo Napoli prosegue a Catania con il 2685)
carro GS trasporto collettame (che durante il percorso viene sganciato a Latina, arrivo 5:55 partenza 6:10)
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| DOWNLOAD Locomotiva E646 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Grigio Ardesia |
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DOWNLOAD carrozze tipo 1946 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze tipo 1921 |
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DOWNLOAD carri tipo GS |
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DOWNLOAD consist |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: TEE Ligure 45/46 Avignone - Milano C.le, via Ventimiglia, anno 1980.
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| Note / Notes: La composizione riprodotta era quella in servizio durante i giorni lavorativi, composta da 2 carrozze GC livrea bandiera (in coda direzione Francia ed in testa direzione Milano), limitate a Ventimiglia e 5 carrozze di cui una bagagliaio ed una ristorante in livrea TEE, in servizio fino ad Avignone.
Nei fine settimana e nei prefestivi, veniva aggiunta una carrozza GC livrea Bandiera fino a Ventimiglia e una carrozza GC TEE fino ad Avignone.
Locomotiva E444
carrozza Az tipo GC di 1a classe (Milano C.-Ventimiglia)
carrozza Az tipo GC di 1a classe (Milano C.-Ventimiglia)
carrozza Az tipo GC di 1a classe TEE (Milano C.-Avignone)
carrozza Dz tipo GC bagagliaio generatore TEE (Milano C.-Avignone)
carrozza Asz tipo GC di 1a classe salone TEE (Milano C.-Avignone)
carrozza WRz tipo GC ristorante TEE (Milano C.-Avignone)
carrozza Az tipo GC di 1a classe TEE (Milano C.-Avignone)
carrozza Az tipo GC di 1a classe TEE (Milano C.-Avignone)
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DOWNLOAD Locomotiva E444 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze FS tipo GC |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Rapido 812 Freccia della Laguna Roma - Bologna - Udine/Trieste/Bolzano, anno 1980-81.
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| Note / Notes: Le ALe 601 e i relativi rimorchi sono state le più apprezzate elettromotrici delle FS. Nate per i servizi più prestigiosi sostituirono progressivamente gli elettrotreni più datati offrendo un maggiore confort e la possibilità di adeguare la composizione al numero degkli effettivi viaggiatori. Inoltre era possibile poter comorre il treno da più sezioni provenienti da destinazioni differenti lasciando la possibilità di potersi spostare lungo tutto il convoglio mentre con gli elettrotreni, a composizione bloccata, era necessario unirne una o coppia o più lasciando però isolate le singole sezioni l'una rispetto all'altra.
Automotrice ALe 601 (Roma-Udine)
automotrice ALe 601 (Roma-Udine)
rimorchiata Le 601 (Roma-Udine)
rimorchiata Le 601 (Roma-Udine)
rimorchiata Le 481 bagagliaio (Roma-Trieste)
rimorchiata Le 480 ristoro (Roma-Trieste)
automotrice ALe 601 (Roma-Trieste)
rimorchiata Le 601 (Roma-Bolzano)
automotrice ALe 601 (Roma-Bolzano)
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| DOWNLOAD automotrici e rimorchiate |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Merci celere 2997 da Milano per il sud Italia, anno 1981.
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| Note / Notes: Per la consegna delle pubblicazioni (principalmente giornali quotidiani ma anche gli altri periodici) erano utilizzati dei treni particolari che prendevano il nome di Merci celeri ed erano assimilati ai treni viaggiatori diretti.
Il treno 2997 partiva tutti i giorni da Milano Centrale alle 2:17 dal binario 18 ed aveva una composizione massima di 80 assi. A bologna era diviso in due parti, una che proseguiva sulla linea Adriatica e l'altra andava verso Roma e la linea Tirrenica.
Non era composto da un tipo preciso di carro, era utilizzato quello che c'era a disposizione e che rispondeva ai requisiti rischiesti (es. carro con intercomunicante) per cui i carri utilizzati erano individuati con un codice alfanumerico con il significato seguente:
G = carri F, FF e Gs
D = bagagliai
H = carri Gs, F e FF con intercomunicanti.
Locomotiva E636
Carro G Milano C.le-Bari Trasporti e pubblicazioni
Carro G Milano C.le-Taranto Pubblicazioni period. per Taranto e oltre
Carro G Milano C.le-Bari Pubblicaz. per Ferrovie Sud-Est
Carro G Milano C.le-Bari Pubblicazioni period.
Carro G Milano C.le-Bari Pubblicazioni period. per Brindisi e oltre
Carro G Milano C.le-Bari Pubblicazioni period. per Barletta e oltre
Carro H Milano C.le-Bari Trasporti per Bari e diramazioni
Carro G Milano-Bari Trasporti per Bari e diramazioni
Bagagl. D Milano-Rimini Trasporti fino Rimini
Carro H Milano-Bari Trasporti per oltre Foggia
Carro G Alba-Bari (arriva con 7444) Circola nei giorni di domenica.
Carro G Alba-Bari (arriva con 7444) Circola nei giorni di domenica.
Carro G Milano C.-Foggia Pubblicaz. period. per Foggia e diramaz.
Carro H Milano C.-Foggia Trasporti per Foggia e diramaz.
Carro H Milano C.-Pescara Trasporti per Pescara e diramaz.
Carro G Milano C.-Pescara Pubblicaz. period. per Pescara e diramaz.
Carro G Milano C.-Ancona Pubblicaz. period. per Ancona e oltre
Carro G Milano C.-Ancona Pubblicaz. period. per distributore Canalini
Carro G Milano C.-Ancona Trasporti e pubblicaz.
Carro H Milano C.-Ancona Trasporti per Ancona ed oltre
Carro H Milano C.-Ancona Trasporti per Ancona ed oltre
Carro G Milano C.-Chiusi Pubblicazioni per Chiusi ed oltre
Carro H Milano C.-Orte Trasporti per Arezzo ed oltre
Carro G Milano-Roma Tib. Trasporti per Roma e diramaz.
Carro G Milano-Roma Tib. Trasporti per Roma e diramazioni
Carro G Milano-Roma Tusc. Trasporti per Roma. Circola il sabato
Carro G Milano C.-Napoli Trasporti per Napoli e oltre
Bagagl. D Milano C.-Reggio C. Trasporti sino Bologna esclusa e per Paola e oltre
Carro H Milano C.-Lamezia Trasporti e pubblicaz. per Lamezia e diramaz.
Carro G Milano C.-Catania Pubblicaz. period. per la Sicilia destinate distributore Poggini
Carro H Milano C.-Catania Trasporti per Catania e sue diramazioni
Carro H Milano C.-Palermo Trasporti per Palermo e sue diramazioni
Carro H Milano C.-Messina Trasporti per Messina ed oltre
Carro G Milano C.-Palermo Trasporti e pubblicazioni periodiche. Circola il sabato e la domenica
Carro G Milano-Perugia Messaggerie per Terontola ed oltre
Carro G Milano-Arezzo Messaggerie per Arezzo e stradale sino Chiusi esclusa
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| DOWNLOAD Locomotiva E636 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Grigio Ardesia |
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DOWNLOAD carrozze tipo 1946 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carri tipo F e FF |
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DOWNLOAD carri tipo GS |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Merci straordinario per l'American Circus dei fratelli Togni, anno 1982.
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| Note / Notes: Fino agli anni '80 i fratelli Togni usavano il treno per spostare il proprio circo. Spesso a causa della gran quantità di materiale e animali da spostare erano utilizzati anche due o tre treni che venivano scaricati la notte in modo da dare il tempo al personale del circo di montare il tendone e organizzarsi per lo spettacolo serale il giorno stesso dell'arrivo.
Quello riprodotto non è un treno specifico ma è uno dei possibili treni composti a partire da quelli reali in uso negli anni dal 1963 (nascita dell'American Circus) agli anni '80.
Locomotiva E636
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con materiale
carro Poz con carrozzoni
carro G per trasporto merci
carro G per trasporto merci
carro FF per trasporto merci
carro G per trasporto merci
carro F per trasporto merci
carro G per trasporto merci
Carro G per trasporto merci
carro Poz con materiale
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con trattori
carro Poz con trattori
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con veicoli
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
carro Poz con carrozzoni
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| DOWNLOAD Locomotiva E636 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carri tipo F e FF |
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DOWNLOAD carri tipo GS |
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DOWNLOAD carri tipo Poz circo |
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DOWNLOAD consist |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Treno Rapido periodico R956/957, Milano - Grosseto, anno 1983
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| Note / Notes: Questo treno estivo nacque negli anni '60 come direttissimo, composto da elettromotrici ALe 540. Trasformato poi in treno rapido di sola prima classe, negli anni successivi fu effettuato sia con elettrotreni ETR 220 sia con composizioni a materiale ordinario, in genere carrozze UIC-X con aria condizionata. Dall'inizio degli anni '80 la qualità del servizio diminuì progressivamente, con tempi di percorrenza allungati, un maggior numero di fermate e con composizioni di vetture meno moderne.
Nel 1983 era composto da vetture Az 23000 tipo 1946 non ricostruite.
Locomotiva E656
carrozza Az tipo 1946
carrozza Az tipo 1946
carrozza Az tipo 1946
carrozza Az tipo 1946
carrozza Az tipo 1946
carrozza Az tipo 1946
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| DOWNLOAD Locomotiva E656 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze tipo 1946 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Treno Espresso 617 Cadore Calalzo - Venezia, anno 1983
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| Note / Notes: Una delle più difficili linee del nord Italia è la Belluno - Calalzo a causa dell'andamento tortuoso e delle livellette ripide.
Questo treno espresso era composto dalle automotrici Aln 448.2007 e Aln 460.2007 ex TEE ormai alla fine della loro carriera.
ALn448-460 Breda in colorazione TEE (Calalzo Pieve di Cadore-Venezia S.L.)
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| DOWNLOAD ALn448-442-460 TEE Breda |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Espresso 577 Treno del Sole Torino - Palermo / Agrigento, anno 1983/84
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| Note / Notes: Treno espresso periodico, la composizione è valida dal 29 maggio al 23 giugno e dal 18 settembre al 2 giugno.
Le locomotive utilizzate erano: E656 da Torino P.N. a Villa S.G.; E646 da Messina a Palermo
Torino PN p.20:30
Genova PP a.22:29, p.22:35
Roma Ostiense a.4:21 p.4:33
Napoli C a.6:55 p.7:17
Villa SG a.13:00 p.13:45
CORSA 577, imbarco su nave traghetto tipo Reggio
Messina a.14:20 p.14:58
Termini Imerese a.17:57 p.18:08
Palermo C a.18:33
Locomotiva E656
carrozza AcBcz tipo 1959 mista di 1a e 2a classe con cuccette (Torino-Reggio C.)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe con cuccette (Torino-Reggio C.)
carrozza Az tipo UIC-X 1a classe (Torino-Reggio C.)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Torino-Reggio C.)
carrozza BRz tipo UIC-X di 2a classe con compartimento ristoro climatizzata (Torino-Messina)
carrozza Bz tipo 1959 di 2a classe (Torino-Palermo C.) periodica
carrozza Bz tipo 1959 di 2a classe (Torino-Palermo C.)
carrozza Bz tipo 1959 di 2a classe (Torino-Palermo C.)
carrozza Bz tipo 1959 di 2a classe (Torino-Palermo C.)
carrozza Az tipo 1959 1a classe (Torino-Palermo C.)
carrozza Dz tipo UIC-X bagagliaio (Torino-Palermo C.)
carrozza WLABz mista di 1a e 2a classe con letti climatizzata (Torino-Palermo C.)
carrozza Bz tipo 1959 di 2a classe con cuccette (Torino-Palermo C.)
carrozza AcBcz tipo 1959 mista di 1a e 2a classe con cuccette (Torino-Palermo C.)
carrozza Bz tipo 1959 di 2a classe con cuccette (Torino-Trapani)
carrozza AcBcz tipo 1959 mista di 1a e 2a classe con cuccette (Torino-Trapani)
carrozza Bz tipo 1959 di 2a classe con cuccette (Torino-Agrigento)
carrozza AcBcz tipo UIC-X mista di 1a e 2a classe con cuccette (Torino-Agrigento)
carrozza Bz tipo 1959 di 2a classe (Torino-Agrigento)
carrozza DDm per trasporto auto al seguito (Torino-Villa SG)
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| DOWNLOAD Locomotiva E656 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X grigio ardesia |
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DOWNLOAD carrozze tipo 1959 |
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DOWNLOAD carri DDm |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Espresso 592 Freccia del Sud Siracusa/Palermo - Milano, anno 1983/84
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| Note / Notes: Treno espresso composto da carrozze tipo UIC-X, a Messina si univano le due sezioni da Siracusa e da Palermo, altre vetture erano unite a Villa San Giovanni provenienti da Reggio Calabria.
Locomotive utilizzate: E636 da Siracusa a Messina, E656 da Reggio C a Milano Cle (con spinta di E626 a Vallo della Lucania)
Locomotiva E656
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Reggio C.-Milano)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Reggio C.-Milano)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Reggio C.-Milano)
carrozza Az tipo UIC-X 1a classe (Reggio C.-Milano)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Palermo C.-Milano)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Palermo C.-Milano)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Palermo C.-Milano)
carrozza Az tipo UIC-X 1a classe (Palermo C.-Milano)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Siracusa C.-Milano)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Siracusa C.-Milano)
carrozza ABz tipo UIC-X mista 1a e 2a classe (Siracusa C.-Milano)
carrozza Dz tipo UIC-X bagagliaio (Siracusa C.-Milano)
carrozza Az tipo UIC-X 1a classe (Catania C.-Milano)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Catania C.-Milano)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Catania C.-Milano)
carrozza Bz tipo UIC-X di 2a classe (Catania C.-Milano)
carrozza ABz tipo UIC-X di 2a classe (Reggio C.-Milano)
carrozza Bz tipo UIC-X mista 1a e 2a classe (Reggio C.-Milano)
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| DOWNLOAD Locomotiva E656 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X grigio ardesia |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X grigio e rosso fegato |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Diretto 2210 Cuneo - Asti via Bra - Alba, anno 1984
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| Note / Notes: Negli anni '80 le automotrici ALn 772 subivano il progressivo accantonamento. Dopo 40 anni di servizio risultavano ormai superate sia per prestazioni sia per confort, tuttavia alcune erano ancora impiegate per servizi di una certa importana come il diretto Cuneo - Asti che era svolto da una coppia di queste automotrici.
Orario
11:43 Cuneo
12:04 Fossano
12:25 Cavallermaggiore
12:39 Bra
13:03 Alba
13:52 Asti
automotrice ALn 772
automotrice ALn 772
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| DOWNLOAD automotrici ALn 772 |
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| Treno / Train: Freccia della Versilia, Brescia - Livorno (ALe840) Verona - Pisa (ALn873), anno 1984
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| Note / Notes: Questo treno prima della elettrificazione della Brescia-Cremona
era composto da due sezioni di ALn873 e rimorchio per un totale di quattro unità. Dall'orario estivo del 1984 le ALe840 sostituirono la ALn873 e rimorchio sulla sezione da Brescia che fu portata a tre unità ALe 840 e rimorchio tra Brescia e Livorno mentre rimanevano le due automotrici ALn 873 tra Verona e Pisa. Le due sezioni si univano a Fornovo con la sezione da Brescia in testa.
Nel periodo estivo era frequente il rinforzo della composizione con un rimorchio Le840.
automotrice ALe 840
rimorchiata Le 840
automotrice ALe 840
automotrice ALn 873
automotrice ALn 873
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| DOWNLOAD automotrici ALe 840 e rimorchiate |
| DOWNLOAD cabina 840 |
| DOWNLOAD cabina 540 |
| DOWNLOAD automotrici ALn 773 e rimorchiate |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Treno locale 4820 Pistoia - Bologna (via Porrettana), anno 1984
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| Note / Notes: La Porrettana fino alla inaugurazione della Direttissima dell'Appennino nel 1934, era la linea fondamentale che collegava il nord al centro/sud dell'Italia.
Dopo quella data il traffico rimase di importanza locale ed in pratica diviso in due tronchi: da Porretta a Bologna con un buon traffico soprattutto legato ai pendolari mentre tra Porretta e Pistoia contava meno corse e il traffico pendolare era molto limitato.
automotrice ALe 880
rimorchiata ALe 790
automotrice ALe 880
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| DOWNLOAD automotrici e rimorchiate |
| DOWNLOAD cabina |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Treno locale 4819 Bologna - Firenze (via Porrettana), anno 1984
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| Note / Notes: Le automotrici elettriche di prima generazione furono utilizzate a lungo sulle linee non fondamentali della rete ed erano comuni sia sulla Porrettana sia sulle linee afferenti a Firenze.
Le automotrici 790 ed 880 differevano per il numero di posti dato che nelle 790 c'era il compartimento di classe superiore, e quando fu declassato a seconda classe non furono sostituiti i sedili che rimasero del tipo 2+1 come nella prima classe.
automotrice ALe 880
rimorchiata ALe 790
automotrice ALe 880
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| DOWNLOAD automotrici e rimorchiate |
| DOWNLOAD cabina |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Treno InterCity Mediolanum Milano C.le - Verona - Trento - Bolzano - Brennero - Innsbruck - Kufstein - Munchen Hbf, anno 1984
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| Note / Notes: Treno composto da carrozze DB.
Locomotiva E632 (sul Brennero)
carrozza Bm di 2a classe delle DB
carrozza Bm di 2a classe delle DB
carrozza Bm di 2a classe delle DB
carrozza Bm di 2a classe delle DB
carrozza Bm di 2a classe delle DB
carrozza Am di 1a classe delle DB
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| DOWNLOAD Locomotiva E632 |
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DOWNLOAD carrozze DB |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: TEE 76/77 Colosseum Milano C.le - Bologna - Firenze S.M.N. - Roma T.ni, anno 1984-1987
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| Note / Notes: Treno composto da carrozze FS tipo Gran Conforto di prima classe.
Locomotiva E444
carrozza WRz tipo GC ristorante
carrozza Asz tipo GC di 1a classe salone
carrozza Az tipo GC di 1a classe
carrozza Az tipo GC di 1a classe
carrozza Az tipo GC di 1a classe
carrozza Dz tipo GC bagagliaio
carrozza Az tipo GC di 1a classe
carrozza Az tipo GC di 1a classe
carrozza Az tipo GC di 1a classe
carrozza Az tipo GC di 1a classe
carrozza Asz tipo GC di 1a classe salone
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DOWNLOAD Locomotiva E444 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze FS tipo GC |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: TEE 92/93 Adriatico Milano C.le - Bologna - Forlì - Rimini - Pesaro - Ancona - Civitanova - San Benedetto del Tronto - Giulianova - Pescara - Termoli - San Severo - Foggia - Bari, anno 1984-1987
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| Note / Notes: Treno composto da carrozze FS tipo Gran Conforto di prima classe.
Locomotiva E444
carrozza Az tipo GC di 1a classe (Milano C.le-Bari)
carrozza Az tipo GC di 1a classe (Milano C.le-Bari)
carrozza Az tipo GC di 1a classe TEE (Milano C.le-Bari)
carrozza Az tipo GC di 1a classe TEE (Milano C.le-Bari)
carrozza Asz tipo GC di 1a classe salone TEE (Milano C.le-Bari)
carrozza Asz tipo GC di 1a classe salone TEE (Milano C.le-Bari)
carrozza WRz tipo GC ristorante TEE (Milano C.le-Bari)
carrozza Dz tipo GC bagagliaio generatore TEE (Milano C.le-Bari)
carrozza Az tipo GC di 1a classe TEE (Milano C.le-Bari)
carrozza Asz tipo GC di 1a classe salone TEE (Milano C.le-Bari)
carrozza Az tipo GC di 1a classe TEE (Milano C.le-Bari)
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DOWNLOAD Locomotiva E444 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze FS tipo GC |
| DOWNLOAD suoni carrozze |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Treno Straordinario 135 bis Sulmona - Rivisondoli, 4 novembre 1984
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| Note / Notes: Questi treni all'inizio dell'estate portavano soprattutto mandrie di ovini dalla Puglia verso i pascoli dell'Abruzzo e in autunno riportavano le mandrie verso le località di partenza.
In particolare questo treno classificato viaggiatori stava viaggiando vuoto verso Rivisondoli dove avrebbe caricato qualche centinaio di capi ovini che in meno di 20 ore sarebbe tornato alle località di partenza dove avrebbero trascorso l'inverno.
Locomotiva D343
carro FF tipo 1937
carro FF tipo 1937
carro FF tipo 1937
carro FF tipo 1937
carro FF tipo 1937
carro FF tipo 1937
carro FF tipo 1937
carro FF tipo 1937
carro FF tipo 1937
carro FF tipo 1937
carro FF tipo 1937
carro Dm
carro Gs
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| DOWNLOAD Locomotiva D343 |
| DOWNLOAD cabina 1 |
| DOWNLOAD cabina 2 |
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DOWNLOAD carri tipo F e FF |
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DOWNLOAD carri tipo Gs |
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DOWNLOAD carri tipo Dm |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Espresso 144, 145, 147 Freccia dei Due Mari, Ancona - Bologna - Firenze - Livorno, anno 1985
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| Note / Notes: Questo treno circolò fino al 1987. Negli ultimi anni fu composto anche da vetture MDVE di seconda classe. Era numerato Exp 144 tra Ancona e Bologna, 145 tra Bologna e Pisa e 147 tra Pisa e Livorno.
Locomotiva E646
carrozza Az tipo UIC-X di 1a classe
carrozza Bz tipo MDVE di 2a classe
carrozza Bz tipo MDVE di 2a classe
carrozza Bz tipo MDVE di 2a classe
carrozza Bz tipo MDVE di 2a classe
carrozza Bz tipo MDVE di 2a classe
carrozza Bz tipo MDVE di 2a classe
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| DOWNLOAD Locomotiva E656 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze tipo UIC-X |
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DOWNLOAD carrozze tipo MDVE |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Diretto 986/985 Villa San Giovanni - Lecce/Brindisi, anno 1985
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| Note / Notes: Venne istituito a partire dai primi anni ’80 ed era molto utilizzato dai soldati della Marina Militare che prestavano servizio a Taranto e da coloro che, dalla Sicilia, si recavano nel capoluogo pugliese per la visita di leva. Ha sempre servito la fascia Jonica della Calabria sino ad essere istradato, dal giugno 2005 a causa dei lavori di raddoppio ed elettrificazione della tratta Reggio Calabria Centrale-Melito di Porto salvo, via Mileto. Inizialmente classificato Diretto, dall’orario ufficiale 1994/1995 ha assunto la classificazione Espresso numerato 985/986/987/988 in senso pari e 981/982/983/984 in senso dispari.
Per un breve periodo originava e terminava la sua corsa in Sicilia, ma sempre istradato via Jonica, e per alcuni orari aveva in composizione carrozze dirette da e per Lecce che a Taranto venivano sganciate (direzione Reggio Calabria) e agganciate (direzione Lecce) all’Expr 956/951 Lecce-Roma Termini e viceversa (per gentile conc. Giuseppe).
Locomotiva D445
carrozza Bz tipo UIC-X 2a classe FS
carrozza Bz tipo UIC-X 2a classe FS
carrozza Bz tipo UIC-X 2a classe FS
carrozza Bz tipo UIC-X 2a classe FS
carrozza ABz tipo UIC-X mista 1a e 2a classe FS
carrozza Az tipo UIC-X 1a classe FS
carrozza Bcz tipo UIC-X di 2a classe con cuccette
carrozza letti tipo MU 1964
bagagliaio Dz tipo UIC-X
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| DOWNLOAD Locomotiva D445 |
| DOWNLOAD cab 1 |
| DOWNLOAD cab 2 |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X grigio ardesia |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X grigio e rosso fegato |
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DOWNLOAD carrozze MU |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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Sezione da Roccella Jonica
Sezione da Reggio C.
Sezione da Crotone
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| Treno / Train: Dir. 3758 Reggio C. - Lamezia T. (via Roccella J.) / Loc. 800 Reggio C. - Lamezia T. (via Tropea) / Dir. Crotone - Lamezia T. 1988
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| Note / Notes: Treno espresso composto da tre sezioni che si univano a Lamezia Terme. Una quarta sezione si univa a Napoli.
1) Due sezioni partivano da Reggio C. la prima (sezione di Roccella J.) lasciava Reggio C. alle 15:52 come diretto 3758 percorrendo la linea ionica e fermando alle stazioni principali. A Roccella J. arrivava alle 17:53 ed a Catanzaro Lido alle 18:51. Qui il treno era unito alla sezione da Crotone e ripartiva alle 19:05 per essere a Lamezia T. alle 20:15.
2) La seconda sezione da Reggio C. partiva come Locale 800 alle 17:14 via Tropea (linea tirrenica) facendo tutte le fermate eccetto Coccorino ed arrivava a Lamezia Terme alle 20:19.
3) Alle 17:46 partiva da Crotone il Diretto 3757 che a Catanzaro Lido era agganciato alla sezione di Roccella J.
(per gentile conc. Giuseppe).
Sezione da Roccella Jonica
Locomotiva D445
carrozza Bcz tipo X di 2a classe con cuccette (Roccella J.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Roccella J.-Torino)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Roccella J.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Roccella J.-Torino)
Sezione da Reggio C.
Locomotiva E656
carrozza Bcz tipo X di 2a classe con cuccette (Reggio C.-Torino)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Reggio C.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Reggio C.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Reggio C.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Reggio C.-Torino)
bagagliaio Dz tipo X (Reggio C.-Torino)
Sezione da Crotone
Locomotiva D341
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Crotone-Torino)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Crotone-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Crotone-Torino)
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| DOWNLOAD Locomotiva D445 |
| DOWNLOAD cab 1 |
| DOWNLOAD cab 2 |
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DOWNLOAD Locomotiva E656 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD Locomotiva D341 |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Grigio Ardesia |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Rosso Grigio |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Espresso 800 Reggio C./Crotone - Torino, 1988
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| Note / Notes: Alle 20:40 il treno partiva da Lamezia T. ed assumeva la categoria di espresso. La prima fermata era Paola alle 21:12.
(per gentile conc. Giuseppe).
Locomotiva E656
Sezione da Reggio C.
carrozza Bcz tipo X di 2a classe con cuccette (Reggio C.-Torino)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Reggio C.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Reggio C.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Reggio C.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Reggio C.-Torino)
bagagliaio Dz tipo X (Reggio C.-Torino)
Sezione da Crotone
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Crotone-Torino)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Crotone-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Crotone-Torino)
Sezione da Roccella Jonica
carrozza Bcz tipo X di 2a classe con cuccette (Roccella J.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Roccella J.-Torino)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Roccella J.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Roccella J.-Torino)
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| DOWNLOAD Locomotiva E656 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Grigio Ardesia |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Rosso Grigio |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Espresso 800 Reggio C./Crotone - Torino, 1988
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| Note / Notes: Alle 0:33 giungeva a Napoli C. dove era aggiunta l'ultima sezione e invertiva nuovamente la direzione.
(per gentile conc. Giuseppe).
Locomotiva E656
Sezione da Napoli C.
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Napoli C.-Torino)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Napoli C.-Torino)
carrozza letti tipo T2s (Napoli C.-Torino)
Sezione da Roccella Jonica
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Roccella J.-Torino)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Roccella J.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Roccella J.-Torino)
carrozza Bcz tipo X di 2a classe con cuccette (Roccella J.-Torino)
Sezione da Crotone
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Crotone-Torino)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Crotone-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Crotone-Torino)
Sezione da Reggio C.
bagagliaio Dz tipo X (Reggio C.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Reggio C.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Reggio C.-Torino)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Reggio C.-Torino)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Reggio C.-Torino)
carrozza Bcz tipo X di 2a classe con cuccette (Reggio C.-Torino)
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| DOWNLOAD Locomotiva E656 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Grigio Ardesia |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Rosso Grigio |
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DOWNLOAD carrozze letti T2 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Espresso 790 Freccia del Sud Agrigento - Milano, estate 1988
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| Note / Notes: Composizione tra Villa S.Giovanni e Milano C.le.
Agrigento p.15:20
Milano C.le a.12:55
Locomotiva E656
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Reggio C.-Milano) oppure una cuccette di 2a classe
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Reggio C.-Milano)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Reggio C.-Milano)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Catania-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Catania-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Canicattì-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Canicattì-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Canicattì-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Agrigento-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Agrigento-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Agrigento-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Agrigento-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Agrigento-Milano)
carrozza Az tipo X di 1a classe (Agrigento-Milano)
carrozza Bcz tipo X di 2a classe con cuccette (Agrigento-Milano)
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| DOWNLOAD Locomotiva E656 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Grigio Ardesia |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Rosso Grigio |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: EuroCity 30/37 Romulus Roma-Vienna, 1988
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| Note / Notes: Treno espresso composto da carrozze FS e OBB, trainato da una E444 da Roma a Venezia e poi da una E656 fino a Tarvisio.
Locomotiva E444
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Roma-Tarvisio)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Roma-Tarvisio)
carrozza Bz tipo Z "Eurofima" di 2a classe delle OBB (Roma-Vienna)
carrozza Bz tipo Z "Eurofima" di 2a classe delle OBB (Roma-Vienna)
carrozza Bz tipo Z "Eurofima" di 2a classe delle OBB (Roma-Vienna)
carrozza Bz tipo Z "Eurofima" di 2a classe delle OBB (Roma-Vienna)
carrozza Bz tipo Z "Eurofima" di 2a classe delle OBB (Roma-Vienna)
carrozza WR tipo 1970 GC ristorante (Roma-Vienna) (talvolta una vettura WR delle OBB)
carrozza Az tipo Z "Eurofima" di 1a classe delle OBB (Roma-Vienna)
carrozza Az tipo Z "Eurofima" di 1a classe delle OBB (Roma-Vienna)
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| DOWNLOAD Locomotiva E444 |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Rosso Grigio |
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DOWNLOAD carrozze OBB tipo UIC-Z |
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DOWNLOAD carrozze FS tipo GC |
| DOWNLOAD suoni carrozze |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Espresso 790 Freccia del Sud Agrigento - Milano, inverno 1988
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| Note / Notes: Composizione tra Villa S.Giovanni e Milano C.le.
Agrigento p.15:20
Milano C.le a.12:55
Locomotiva E656
carrozza Bcz tipo X di 2a classe con cuccette (Reggio C.-Milano) periodica
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Reggio C.-Milano)
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe (Reggio C.-Milano)
bagagliaio Dz tipo X (Siracusa-Milano)
carrozza Az tipo X di 1a classe (Siracusa-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Siracusa-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Siracusa-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Siracusa-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Siracusa-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Agrigento-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Agrigento-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Agrigento-Milano)
carrozza Bz tipo X di 2a classe (Agrigento-Milano)
carrozza Az tipo X di 1a classe (Agrigento-Milano)
carrozza Bcz tipo X di 2a classe con cuccette (Agrigento-Milano)
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| DOWNLOAD Locomotiva E656 |
| DOWNLOAD suoni |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Grigio Ardesia |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Rosso Grigio |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Treno Espresso 837 Freccia della Versilia Bergamo / Parma - Pisa, anno 1988/89
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| Note / Notes: La relazione fu istituita il 31 maggio 1959 come treno periodico estivo collegante le città di Verona e Viareggio. A partire dal 28 maggio 1960, fu prolungata a Pisa Centrale e fu introdotta una seconda sezione che partiva da Brescia. Quest'ultima percorreva la linea per Parma, incontrando quella proveniente dalla città scaligera presso la stazione di Piadena. In questa località, i convogli venivano uniti e le due sezioni percorrevano insieme il tragitto fino a Parma, per poi proseguire sulla ferrovia Pontremolese e sulla Genova–Pisa fino a Pisa.
Con l'orario estivo del 1962, la sezione bresciana fu instradata sulla linea per Cremona e sulla Cremona–Fidenza. L'unione delle due sezioni fu spostata quindi presso la stazione di Fornovo.
Nel 1971, il treno cessò di essere periodico, venendo esteso a tutti i giorni dell'anno.
Nel maggio 1988, il capolinea tirrenico fu spostato a Livorno, mentre con l'introduzione dell'orario invernale 1989/90 fu eliminata l'unione delle due sezioni a Fornovo: il treno proveniente da Verona perse l'appellativo di Freccia della Versilia, che da quel momento venne quindi mantenuto solo dal treno con capolinea a Brescia, e limitò le sue corse allo scalo di Fornovo, dove arrivava in coincidenza con il treno proveniente da Brescia, con i due convogli che si attendevano reciprocamente in modo da consentire ai viaggiatori diretti in Toscana dal Veneto di cambiare treno. In seguito anche questo collegamento è stato eliminato, lasciando il solo treno Brescia-Livorno.
Locomotiva E636
carrozza Bz tipo X di 2a classe
carrozza Bz tipo X di 2a classe
carrozza Az tipo X di 1a classe
carrozza ABz tipo X mista di 1a e 2a classe
carrozza Bz tipo 1959 2a classe FS
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| DOWNLOAD Locomotiva E636 |
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DOWNLOAD carrozze UIC-X Rosso Grigio |
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DOWNLOAD carrozze tipo 1959 |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: Treno Locale Piazza al Serchio - (Lucca) - Pisa, inverno 1989
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| Note / Notes: Questo treno aveva sostituito i precedenti convogli formati da due Automotrici ALn990 che non riuscivano a caricare tutti i viaggiatori pendolari che da Lucca andavano a Pisa. Il carro riscaldatore era acceso a Piazza al Serchio un'ora prima della partenza e non era presente d'estate. A Lucca il treno partiva alle 7.59.
Locomotiva D345
carro riscaldatore
carrozza Bz tipo 1947 2a classe (corbellini)
carrozza Bz tipo 1947 2a classe (corbellini)
carrozza Bz tipo 1947 2a classe (corbellini)
carrozza Bz tipo 1947 2a classe (corbellini)
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| DOWNLOAD Locomotiva D345 |
| DOWNLOAD cab 1 |
| DOWNLOAD cab 2 |
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DOWNLOAD carrozze corbellini |
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DOWNLOAD carri riscaldatori |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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| Treno / Train: EuroCity 81 Michelangelo Norimberga - Roma T.ni, anno 1989
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| Note / Notes: Treno espresso composto da carrozze FS tipo Z1 trainato da una locomotiva E633 dal Bennero
a Verona e poi una E444 da Verona a Roma. A Verona il treno cambiava senso di marcia, qui è riprodotto come viaggiava sulla linea del Brennero.
Partenza da Norimberga 6:58
Arrivo a Roma 19:58
Locomotiva E 633 / E444
carrozza B tipo 1989 Z1 seconda classe a scomparti
carrozza B tipo 1989 Z1 seconda classe a scomparti
carrozza B tipo 1989 Z1 seconda classe a scomparti
carrozza B tipo 1989 Z1 seconda classe a scomparti
carrozza B tipo 1989 Z1 seconda classe a scomparti
carrozza B tipo 1989 Z1 seconda classe a scomparti
carrozza B tipo 1989 Z1 seconda classe a scomparti
carrozza WR tipo 1970 GC ristorante
carrozza A tipo 1989 Z1 prima classe a scomparti
carrozza A tipo 1989 Z1 prima classe a scomparti
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| DOWNLOAD Locomotiva E444 |
| DOWNLOAD Locomotiva E636 |
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DOWNLOAD carrozze FS tipo GC |
| DOWNLOAD suoni carrozze |
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DOWNLOAD carrozze UIC Z1 |
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DOWNLOAD istruzioni per la corretta installazione |
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