I lavori della linea Firenze-Pistoia-Bologna detta la "Porrettana", iniziarono timidamente nel 1851 prima ancora di aver
deciso il tracciato definitivo. Nel 1856 deciso il tracciato furono ripresi i lavori seriamente lungo tutta la linea e
terminano 8 anni dopo. Il 3 Novembre 1864 la linea fu inaugurata e percorsa da un treno speciale con a bordo la Commissione
Governativa e il Ministro dei Lavori Pubblici che partì da Bologna alle 7.00 e giunse a Pistoia alle 12.00 dove fu
organizzato un ricco banchetto.
Interamente a binario unico tra Bologna e Pistoia, grazie alla dedizione ed alla professionalità degli uomini che vi
lavorarono, era in funzione giorno e notte e giunse ad essere percorsa anche da 28 coppie di treni al giorno.
L'incubo peggiore era rappresentato dalle lunghe gallerie dove ristagnava il fumo e dove molti rimanevano intossicati,
per tale motivo alla fine del l'800 furono costruiti tre ventilatori progettati dall'Ing. Saccardo che aspiravano i fumi
ma il problema fu risolto nel 1927 quando la linea fu interamente elettrificata con il sistema trifase.
La Porrettana rimase la linea più importante per i collegamenti tra il nord e il centro dell' Italia fino all'apertura
della Direttissima Prato-Bologna del 1934, da allora rimase una linea ad interesse locale facendole perdere
quell'importanza che ebbe per ben 70 anni.
