Elettromotrici di prima generazione:

ALe 781.011 2a serie (di testa)

ALe 790.002 1a serie (isolata)

ALe 790.034 2a serie (isolata)

ALe 790.005 2a serie (di testa)

ALe 790.010 2a serie (di coda)

ALe 790.012 2a serie (di coda)

ALe 880.013 3a serie (isolata)

ALe 880.011 3a serie (di testa)

ALe 880.027 3a serie (di coda)

ALe 880.024 3a serie (isolata)

Le 640.019 3a serie (di testa)

Le elettromotrici ALe 790 e 880 di prima generazione sono state costruite tra il 1937 ed il 1940, la prima serie ha le testate piatte con intercomunicanti, le altre unità avevano una testata piatta con intercomunicante e l’altra aerodinamica. La ALe 781 faceva parte di una serie di elettromotrici con cucina per servizi a lunga percorrenza. La cucina fu smontata e furono aggiunti 8 divani a due posti.

La Le 640 fa parte di un gruppo di rimorchiate con cabina pilota costruite tra 1959 ed il 1964 che sono state utilizzate a lungo con queste elettromotrici sia come pilota che come rimorchiate.

Utilizzo e composizioni

Le elettromotrici di prima generazione naquero per svolgere servizi veloci composti da una o più unità. Oltre le quattro unità si preferiva utilizzare gli elettrotreni oppure il materiale ordinario.

Dagli anni ’50 fino alla fine della loro carriera furono utilizzate a lungo per servizi locali. Le composizioni erano molto varie e comprendevano treni composti da unità con testate piatte e aerodinamiche agganciate in modo da aver la possibilità di percorrere l’intero treno senza scendere. Spesso questa regola non poteva essere seguita specie per quei convogli che erano composti da sezioni che venivano agganciate o sganciate lungo il percorso.

Treno Pistoia-Bologna 1976

Treno Lucca-Pisa 1985

Treno Firenze-Viareggio 1990