| Note / Notes: Dal giugno 1970 si introducono i servizi ad oltre 160 Km/h sulla Roma – Napoli con locomotive E.444 e le carrozze autorizzate a 180 Km/h ricevono il filetto rosso, comprese alcune WR 1925 CIWL con carrelli MP4.
I 180 km/h (teorici) sono applicati ai treni R 33, ed ai treni R 51 / 56 da e per Torino; il treno R 30 tra Napoli e Roma viaggia ancora a 160 per la presenza di un carrozza letti in coda.
Le FS premono per eliminare la Pullman, giudicata onerosa e non atta ai 180 (ma a 140 o 160). La CIWL si oppone così il servizio viene limitato al tratto Milano – Roma e v/v, spostando la Ristorante dopo la sezione di 2^ classe, che prosegue su Napoli poi la Pullman e le X da 160 Km/h limitate a Roma Termini causando disagio ai viaggiatori che dovevano percorrere tutto il convoglio per andare a pranzare.
Composizione:
Locomotiva E.444
Bagagliaio-Postale DUz 1964 serie 93.250 *
Carrozza di 1^ classe Tipo UIC-X 1964 * (periodica)
Carrozza di 1^ classe Tipo UIC-X 1964 *
Carrozza di 1^ classe Tipo UIC-X 1964 *
Carrozza di 1^ classe Tipo UIC-X 1964 *
Carrozza con comparto ristoro piccolo BRz Tipo UIC-X 1964 *
Carrozza di 2^ classe Tipo UIC-X 1964 *
Carrozza di 2^ classe Tipo UIC-X 1964 *
Carrozza Ristorante CIWL Tipo 1925T *
Carrozza Pullman CIWL (Tipo WSP 1929 Cote d'Azur) (Limitata a Roma Termini)
Carrozza di 1^ classe Tipo UIC-X 1964 * (limitata a Roma Termini)
Carrozza di 1^ classe Tipo UIC-X 1964 * (limitata a Roma Termini)
* = vetture abilitate alla velocità di 180 km/h con filetto rosso sulla fiancata
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